EU Presidency capital open for leisure too

Ljubljana

In terms of overseas tourism, one of the best things to happen to Slovenia in recent years was when George W. Bush famously mistook the diminutive nation for Slovakia. While the former-Yugoslav country let out a collective gasp, Americans revved up their favorite internet search engines with questions like, “Where is Slovenia?” Well, the curious ones did anyway

With a population of just 260,000 to 300,000 (depending on who you ask) Ljubljana is an unlikely, yet very accessible capital city. Split by the canal-like Ljubljanica River, the town has two disparate parts: the hilly medieval eastern side of the river, topped by a castle, and the flat, grid-like former-Roman and now modern, western side of the river. After nearly six centuries as an Austrian Empire provincial centre, and then a few decades under Tito’s command in the Yugoslav federation, Ljubljana is today an EU capital city that is next up to host the revolving Presidency of the Union.

So while the new Brussels Airlines flight – flying between Ljubljana and the capital of Europe twice a week – is largely geared towards serving business and EU institutions traffic, it is also expected to help pave the way for increased tourism between the two countries. One of the delights of leisure travel to Ljubljana is that for the time being, only a relatively small amount of tourists (both European and American) have found Ljubljana on their maps. Which means you get Prague-like narrow cobbled streets and Baroque burgher houses without getting caught in a miasma of camera flashes and Teva sandals. So see it while it lasts, because places as charming as this don’t remain underexploited for long.

La capitale de la Présidence de l’UE, ouverte aussi aux loisirs

En termes de tourisme d’outre-mer, une des meilleures choses qui soient arrivées à la Slovénie ces dernières années a eu lieu lors de la visite de George W. Bush, qui, situation embarrassante, a confondu cette petite nation avec la Slovaquie. Tandis que l’ensemble du pays – qui faisait partie de l’ex-Yougoslavie – sursautait à l’unisson, les Américains redynamisaient leur moteur de recherche favori avec des questions comme, “Où se trouve la Slovénie?” En fait, les curieux, eux, le savaient déjà

Avec une population de seulement 260 000 à 300 000 âmes (selon la personne à qui vous demandez) Ljubljana n’en a peut-être pas l’air, mais est une ville très accessible. Coupée en deux par le fleuve Ljubljanica qui forme un canal, la ville a deux côtés disparates: la partie Est du fleuve, en hauteur, médiévale, couronnée par un château et la partie Ouest, plate, structurée comme une ancienne cité romaine et aujourd’hui centre moderne de la capitale. Après six siècles environ, province centrale de l’Empire austro-hongrois et ensuite sous la domination de Tito durant plusieurs décennies au sein de la fédération yougoslave, Ljubljana est aujourd’hui une ville européenne, prête à accueillir la présidence tournante de l’Union.

Et si dans un premier temps le nouveau vol de Brussels Airlines – deux fois par semaine entre Ljubljana et la capitale de l’Europe – s’oriente plus largement vers une clientèle d’affaires et un trafic institutionnel européen, notre compagnie espère bien aussi ouvrir la voie au tourisme. Pour l’instant, un des délices de ce voyage ‘destination Ljubljana’ est que seul un relativement petit nombre de personnes l’ont repérée sur leurs cartes (autant des Européens que des Américains). En clair, cela signifie que vous pouvez arpenter les ruelles de la vieille ville, de style praguois, et découvrir les maisons bourgeoises baroques sans être pris dans le mitraillage des flashs et dans la masse des tongs. A voir donc tant que cela dure, car des places de charme comme celles-ci ne restent pas très longtemps inexploitées.

Hoofdstad EU-voorzitterschap mét oog voor ontspanning

Zowat de beste toeristische reclame die Slovenië de laatste jaren kreeg, was toen George W. Bush voor de camera’s de kleine staat verwarde met Slowakije. Terwijl het voormalige Joegoslavische land zich massaal verslikte, bestookten nieuwsgierige Amerikanen hun favoriete zoekmotors met vragen als “Waar ligt Slovenië?”

Met een bevolking tussen 260.000 en 300.000 inwoners (afhankelijk van aan wie je het vraagt) is Ljubljana een onwaarschijnlijke, maar zeer toegankelijke hoofdstad. De kaarsrechte Ljubljanicarivier verdeelt de stad in twee heel verschillende delen. Op de heuvelachtige oostelijke oever ligt de middeleeuwse stad met haar kasteel. De vlakke westelijke stadshelft is modern en heeft een oorspronkelijk Romeins dambordpatroon. Na zo’n zes eeuwen als provinciecentrum onder het Oostenrijkse keizerrijk en enkele decennia onder bestuur van Tito in de Joegoslavische federatie, is Ljubljana vandaag een EU-hoofdstad, die als volgende het wisselende voorzitterschap van de Unie op zich neemt.

De nieuwe Brussels Airlines verbinding – twee vluchten per week tussen Ljubljana en de hoofdstad van Europa – is vooral gericht op reizigers uit de zakenwereld en de EU-instellingen. Toch zal het ook de weg effenen voor meer toerisme tussen beide landen. Een van de grote troeven voor een trip naar de stad is dat nog relatief weinig toeristen (zowel Europeanen als Amerikanen) Ljubljana op hun wereldkaarten hebben gevonden. Dat betekent genieten van burgerhuizen uit de baroktijd in smalle hobbelstraatjes die aan Praag doen denken, zonder hinder van horden kiekjesnemers op Teva-sandalen. Bezoek de stad dus nu het nog kan, want dergelijke plekken verliezen snel hun charme.

Brussels Airlines flies to and from Ljubljana 6 times weekly from November 2007, with fares starting at €49,99 oneway, all-in. For info, or to book see the website at www.brusselsairlines.com

Brussels Airlines vole entre Bruxelles et Ljubljana 6 fois par semaine à partir de novembre 2007, à partir de €49.99 aller, allin. Pour toute information, ou pour réserver, reportez-vous au site www.brusselsairlines.com

Vanaf november 2007 vliegt Brussels Airlines 6 keer per week van en naar Ljubljana, met tarieven vanaf € 49,99 one-way, all-in. Ga voor informatie en boekingen naar onze website www.brusselsairlines.com

IATA communicates on the environment

Climate change is everybody’s responsibility, and airlines – who are responsible for some 2% of global CO2 emissions – are taking practical measures to do their part in reducing the effect flying has on the environment

These include investing billions of euros in new, more fuel-efficient aircraft and pushing for shorter routes and improved air traffic control. At Brussels Airlines, the measures we’ve taken include fitting our aircraft with more fuel-efficient measures such as winglets on our Boeing 737s and new navigation systems on our Avros that allow us to fly higher and plan routes more precisely, thus burning less fuel.

In fact, according to IATA, the International Air Transport Association, over the last four decades fuel efficiency – and consequently environmental performance - has improved 70%. And it will improve a further 25% by 2020.

To communicate the progress made and the challenges that remain, IATA, with the support of Airbus, The Boeing Company, Pratt & Whitney and Rolls-Royce, has produced a set of advertisements which you may well have seen while flying recently.

The messages in the ads are based on research conducted with passengers from around the globe. The aim of the research was to determine which messages resonated the most with the flying public. IATA then selected the strongest for development into advertising copy. In general, respondents were most interested in the practical steps airlines were taking to limit greenhouse gas emissions.

The ads therefore place most focus in this area. Passengers who wish to see the full research results may contact IATA Corporate Communications at+41 22 770 2967, or check the website at enviro.aero

IATA met l’environnement au centre de sa communication

Le changement climatique est la responsabilité de tous, et les compagnies aériennes – responsables pour quelque 2% de la totalité des émissions de CO2 – prennent des mesures pour jouer leur rôle dans la réduction de l’impact des vols aériens sur l’environnement

Ces mesures incluent un investissement en milliards d’euros dans les renouvellements de flotte, la recherche de distances plus courtes et l’amélioration du contrôle du trafic aérien. Chez Brussels Airlines, les mesures que nous avons prises comprennent l’adaptation de nos appareils pour une plus grande efficacité de l’utilisation du kérosène, comme la pose de winglets sur nos Boeing 737 et de nouveaux systèmes de navigation sur nos Avros qui permettent de voler à plus haute altitude et de renforcer la précision des plans de route, avec en corollaire une consommation réduite de kérosène.

Selon l’IATA, l’Association Internationale du Transport aérien, au cours des quatre dernières décades, l’efficacité liée au kérosène s’est améliorée de 70% avec des conséquences positives sur la performance environnementale. Et l’on prévoit encore une amélioration de 25% de l’efficacité carburant d’ici 2020.

Afin de communiquer ces progrès réalisés ainsi que les défis à venir, l’IATA, avec le soutien d’Airbus, de la Compagnie Boeing, de Pratt & Whitney et de Rolls-Royce, a produit une série de publicités que vous avez peut-être vues lors de votre dernier vol.

Les messages de la communication résultent d’une recherche menée auprès de passagers venus des quatre coins du monde. L’objectif de la recherche était d’identifier les messages les plus parlants aux yeux des utilisateurs des compagnies aériennes. IATA a ensuite sélectionné les plus forts pour les traduire en rédactionnel publicitaire. Bien souvent, les personnes interrogées étaient plus intéressées par les compagnies qui prenaient leurs dispositions pour limiter leurs émissions de gaz à effets de serre. Les annonces se focalisent donc particulièrement sur cette dimension. Les passagers désireux de consulter les résultats complets de la recherche peuvent contacter IATA Corporate Communications au +41 22 770 2967, ou allez sur le site web à enviro.aero

IATA communiceert over het milieu

Iedereen draagt bij tot de klimaatverandering. Luchtvaartmaatschappijen, verantwoordelijk voor zo’n 2% van de CO2-emissie wereldwijd, nemen nu praktische maatregelen om hun impact op het milieu te verminderen

Daarbij investeren ze onder meer miljarden euro’s in nieuwe, zuiniger vliegtuigen en ijveren ze voor kortere vliegroutes en een betere luchtverkeersleiding. Zo hebben we bij Brussels Airlines onze toestellen uitgerust met meer brandstofbesparende systemen. Onze Boeing 737’s kregen vleugelvinnen en onze Avro’s nieuwe navigatiesystemen, waardoor we hoger kunnen vliegen en routes preciezer kunnen plannen zodat we minder brandstof verbruiken.

Volgens IATA, de internationale luchtvaartorganisatie, is de brandstofefficiëntie en dus de milieu-impact de voorbije 4 decennia met 70% verbeterd. Tegen 2020 zal ze nog eens met 25% verbeteren.

Om te communiceren over de geboekte vooruitgang en de verdere uitdagingen, heeft IATA, met de steun van Airbus, The Boeing Company, Pratt & Whitney en Rolls-Royce, een reeks advertenties uitgewerkt. Misschien hebt u die al gezien op een recente vlucht.

In een wereldwijd onderzoek bij passagiers werd nagegaan welke boodschappen de meeste weerklank hadden bij het vliegpubliek. IATA koos er vervolgens de sterkste uit om er reclameboodschappen van te maken. Doorgaans waren de respondenten het meest geïnteresseerd in de praktische stappen die luchtvaartmaatschappijen nemen om de uitstoot van broeikasgassen in te perken. Dat krijgt dan ook de meeste aandacht in de advertenties. Passagiers die de volledige onderzoeksresultaten willen inkijken, kunnen contact opnemen met IATA Corporate Communications op +41 22 770 2967 of de website enviro.aero bezoeken.

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