Inflight Magazine of Brussels Airlines

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Zuiniger is ook milieuvriendelijker

Bij Brussels Airlines is het ons ernst met het milieu, zeker als het gaat om CO2-emissies. Net als de meeste bedrijven in de geïndustrialiseerde wereld zien wij in dat zuinig omspringen met onze energiebronnen milieuvriendelijker is. Minder afval leidt niet alleen tot een gezondere planeet, het bespaart onze passagiers ook vele euro’s op elke vlucht

Philippe Vander Putten, CEO van Brussels Airlines, gaf in een recente persverklaring een helder verslag van hoe het bedrijf omgaat met het milieu: ‘Wij nemen onze milieuverantwoordelijkheid zeer ernstig. Hoe zuiniger wij, als luchtvaartmaatschappij, omspringen met onze energiebronnen, des te meer wij doen voor het milieu’.

Een goed voorbeeld is de recente toevoeging van speciale vleugeltjes achter op de vleugels op onze Boeing 737’s. De voorbije vijftien jaar werden al kleine navigatievleugeltjes op de Boeing 747 en de meeste Airbus-toestellen geïntroduceerd. Deze vleugeltjes zijn ontwikkeld volgens een volledig nieuwe technologie, gebaseerd op de nieuwe generatie Boeings en Airbussen. De vleugeltjes verlagen de luchtweerstand en verhogen de manoeuvreerbaarheid zodat het brandstofverbruik met ongeveer 6% daalt. Dat betekent dat bij elke vlucht 6% minder hoge-octaanbrandstof wordt verbrand.

Daarnaast verbeterden we de navigatiesystemen op onze Avro’s, het meest gebruikte toestel in onze vloot. De besturing is nu nauwkeuriger en onze toestellen kunnen hoger vliegen. Daardoor worden de afstanden kleiner en besparen we brandstof. Omdat de toestellen hoger vliegen, stoten we ook minder CO2 uit.

Brandstofbesparing is een van de beste manieren om verspilling tegen te gaan en uitstoot te reduceren. Alle partijen kunnen daarbij een rol spelen, niet alleen de luchtvaartmaatschappijen. Brussels Airlines ondersteunt momenteel een Kyoto “compliance-plan” voor verbetering van de landingsschema’s op Brussels Airport. Dat plan zou meer dan 12.000 ton brandstof besparen en de emissie van broeikasgassen met meer dan 140 ton reduceren.

Wij zijn ons ervan bewust dat we nog allerlei verbeteringen kunnen introduceren. Ons nieuwe concept voor inflight catering bijvoorbeeld voorziet in lichter, minder en voornamelijk recycleerbaar materiaal, zoals karton en papier. Net als alle verbeteringen aan boord heeft die aanpak een ander groot voordeel: het is milieuvriendelijker en het kost ons (en daarmee onze klanten) minder, zowel op korte als op lange termijn.

Plus d’économies pour plus d’écologie

Chez Brussels Airlines, nous prenons notre responsabilité environnementale très au sérieux, particulièrement en matière de réduction d’émissions. Comme la plupart des entreprises du monde développé, nous avons intégré le principe selon lequel économiser nos propres ressources contribue à adopter une attitude plus écologique. En outre, maîtriser le gaspillage sauve non seulement la planète mais permet aussi à nos passagers de réaliser des économies chaque fois qu’ils volent

A l’occasion d’une récente interview, Philippe Vander Puten, le CEO de Brussels Airlines a clairement expliqué l’approche de la compagnie en matière de responsabilité environnementale. ‘Je considère que cette question est essentielle’ confirme-t-il, ‘et d’autant plus dans notre secteur aéronautique, je suis persuadé de la forte corrélation entre la réduction de l’utilisation de nos ressources et l’impact sur l’environnement.’

Les winglets de nouvelle génération qui équipent l’extrémité des ailes de nos Boeing 737 en sont un parfait exemple. Après l’introduction de petits winglets de navigation sur les Boeing 747 et sur la plupart des appareils Airbus ces 15 dernières années, ces nouveaux équipements répondent aux avancées les plus récentes en matière de technologies de pointe, développées par Boeing et Airbus. Ils apportent une réduction de traînée, ils augmentent la maniabilité et ils contribuent en conséquence à une réduction de la consommation de l’ordre de 6%. Résultat : pour chaque vol, moins 6% de combustion de fuel à haut indice d’octane.

Le perfectionnement des systèmes de navigation de nos appareils Avro – qui représentent le gros de notre flotte - s’inscrit également dans notre politique de qualité environnementale. Dans ce cas précis, les améliorations de la navigabilité renforcent la précision et nous permettent également de voler à plus haute altitude. Cela signifie que nous écourtons les distances, mais encore une fois, comme nous volons à plus haute altitude, nous économisons plus de carburant, et nous produisons donc moins d’émissions.

L’économie de carburant s’avère sans conteste l’une des meilleures façons de maîtriser la dépense énergétique et donc de réduire les émissions. Dans cette recherche d’économie, d’autres acteurs, hormis les compagnies aériennes, sont également invités à participer. Conformément aux accords de Kyoto, Brussels Airlines est en train d’étudier à l’heure actuelle des solutions pour mettre au point des structures d’atterrissage optimales à l’aéroport de Bruxelles, ce qui pourrait faire réaliser une économie de quelque 12 000 tonnes de carburant et de réduire de près de 140 tonnes les émissions de gaz à effet de serre.

Pour les années à venir, nous sommes conscients de l’éventail de possibilités qui s’offrent à nous pour faire réellement la différence. A bord notamment. Ainsi, notre nouvelle ligne de catering s’est allégée, utilisant moins de matériaux elle se compose essentiellement de matières recyclables comme le carton et le papier. Tout comme les autres aménagements que nous avons entrepris à bord, l’avantage est multiple : l’impact est moindre sur l’environnement et pour nous, le coût est réduit, donc une économie pour les usagers, autant à court qu’à long terme.

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